原标题:CR7鸣冤!近10年欧冠决赛最佳,梅西在列,皇马4人次入选却无C罗

欧冠联赛是各路豪门拼杀的赛场,更是诸多足坛巨星争奇斗艳的舞台,相比于五大联赛30多轮的比赛,欧冠改制之后每个赛季有6场小组赛,若能最终捧杯则会征战7场淘汰赛,一共加起来为13场比赛,在金球奖的评选中,一位巨星一个赛季的高光表现都无法与13场欧冠相提并论,欧冠成为这个时代衡量金球奖的重要标杆,欧冠决赛无疑是其中最为关键的较量,斩获决赛mvp更是难上加难。懂球吗?近10年欧冠决赛最佳,梅西在列,皇马4人次入选无C罗!

切尔西在欧冠决赛中击败曼城最终捧杯,在赛后评分中,为切尔西打入制胜进球的哈弗茨拿到了全场最高的8.27分,足坛评机构whoscored统计了近十年的欧冠决赛最高分球员,这10名球员分别来自皇马(4人次)、巴萨(1人)、拜仁(2人)、利物浦(1人)和切尔西(2人),其中,皇马巨星加雷斯-贝尔成为唯一一位两次当选的球员。近十年欧冠决赛最佳如下:(2021)哈弗茨8.27分;(2020)蒂亚戈7.48分;(2019年)阿利森8.68分;(2018年)贝尔8.55分;(2017年)卡塞米罗8.69分;(2016年)贝尔9.07分;(2015)年梅西8.23分;(2014年)拉莫斯9.47分;(2013年)罗本8.71分;(2012)年切赫9.83分。

这份榜单中的球星所效力的球队都拿到了当年的欧冠冠军,皇马4次登顶最为耀眼,然而,对于不少球迷而言,这份榜单也有不小的争议,目前效力于尤文图斯的前皇马巨星CR7并未在这份榜单中出现,值得一提的是,C罗之前被不少球迷誉为“关键先生”、“欧冠之王”,更被足坛重磅级奖项环足奖评选会颁发“世纪最佳”球员的称号,但这并不能改变足坛某些机构的看法,whoscored的评分标准被不少球迷质疑,看到切赫与贝尔双双拿到9+以上的评分,或许用某些球迷的“上帝视角”定会发出着这样的感慨:他们控制了这个机构,有梅西无C罗,Whoscored,到底懂球吗?返回搜狐,
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北京时间今天凌晨结束的欧冠半决赛次回合,曼城主场2比0战胜巴黎,总比分4-1淘汰对手,队史首次杀进欧冠决赛。

在此前三年屡屡被视作夺冠热门却止步八强之后,瓜迪奥拉终于率领曼城取得突破,站到了欧冠决赛的场地上,这也是他个人时隔十年再次带队杀进欧冠决赛。

上次他进入欧冠决赛还是在2010/11赛季,当时他带领那个赛季如日中天的巴萨“梦三”队在温布利3比1完胜曼联,捧起个人第二座欧冠奖杯。

腾讯体育11月17日讯 在仅剩阿布扎比一站未跑的情况下,法拉利今年已经拿到19个领奖台,上周也是车队时隔九年后在巴西再次夺冠。
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上半赛季法拉利超预期发挥,维特尔在奔驰的优势赛道往往也能击败博塔斯挤到头牌发车,在夏休期前维特尔还能保持对汉密尔顿积分上的领先。在夏休期中,就有媒体预测,在之后的九条赛道中,奔驰和法拉利都将有4.5条优势赛道,大家都觉得夏休期过后,车手年终总冠军的争夺将进入白热化阶段。然而在经历新加坡双退,马拉西亚和日本接连赛车故障后,维特尔也几乎退出了总冠军的争夺。纵观整个赛季,法拉利已经超额完成今年任务,维特尔本赛季14次头牌发车也创了法拉利历史第一。

维特尔相信今年是法拉利复兴很重要的一年,夏休期后虽然他们没有获得应有的积分,赛车实力由于稳定性问题并没有很好发挥,但很明显法拉利一直走在正确的方向。在把赛车推向极致的过程中,遇到稳定性问题是在所难免的,这种问题也在13年一直困扰着奔驰车队,这是车队走向胜利必不可少的一部分。

近日,AMUS预测明年将会是红牛和法拉利向冠军发起冲击,由于各家引擎的研发都赶了上来,明年奔驰引擎将不会有太大优势,德媒并不看好明年奔驰的表现。本赛季中奔驰长轴距车天生的劣势在一些赛道用引擎优势也无法弥补,奔驰领队沃尔夫也直言从14年开始他们的车就没有进行过大改,也默认这款车的研发已经到了顶点,并在明年考虑使用短轴距车。然而最近的消息表明奔驰的研发并不顺利,在明年或将继续沿用长轴距车。

墨西哥站赛后,法拉利技术总监比诺托表示:“我们现在处在18年研发的关键阶段,维特尔之前来到马拉内罗,在工厂看到一些东西让他对明年很有信心。”维特尔也在近日表示我们明年的目标不止夺冠这么简单,我们想要回到法拉利具有统治性的时代。(sebfan)